روف يعرض لأول مرة محركًا جديدًا بثمانية أسطوانات في جودوود

ماذا حدث؟

لقد قطعت شركة Ruf شوطا طويلا من جذورها كمولف لسيارات بورش. الشركة الألمانية (التي لا شك مألوفة بالنسبة لنا في جيل Playstation كحل بديل لـ Gran Turismo 2 لأن شخصًا آخر يمتلك حقوق لعبة الفيديو لـ 911 الحقيقية) تطورت بعد تلك المرحلة وتقوم الآن...

نص الخبر بالعربي

لقد قطعت شركة Ruf شوطا طويلا من جذورها كمولف لسيارات بورش. الشركة الألمانية (التي لا شك مألوفة بالنسبة لنا في جيل Playstation كحل بديل لـ Gran Turismo 2 لأن شخصًا آخر يمتلك حقوق لعبة الفيديو لـ 911 الحقيقية) تطورت بعد تلك المرحلة وتقوم الآن ببناء سيارات بتصميمها الخاص. واليوم في مهرجان جودوود للسرعة في إنجلترا، تم تشغيل محرك جديد تمامًا لأول مرة أمام الجمهور.

في الواقع، اعتبرت السلطات الألمانية شركة Ruf شركة مصنعة متميزة (بدلاً من كونها موالفًا) لبعض الوقت - كانت BTR في عام 1983 هي أول مركبة تحمل رقم تعريف مركبة Ruf بدلاً من الرقم الذي ختمته بورشه في الأصل على الهيكل. ثم في عام 2007، كشفت عن CTR3. كان الحمض النووي لبورشه واضحًا، لكن CTR3 كان بمحرك وسطي، على عكس 911 ذات المحرك الخلفي، ويتميز بهيكل إطاري تم تطويره بواسطة Ruf مع Multimatic.

وفي الآونة الأخيرة، قامت ببناء هيكلها الأحادي الكربوني بالكامل للسيارات مثل SCR وRodeo، والتي تبدو مثل بورش 911 التي تعود إلى حقبة 964. لا يزال هؤلاء يستخدمون محركات سداسية الأسطوانات متعارضة أفقيًا، ولكن بالنسبة للجيل القادم من السيارات، يبدو أن روف أراد شيئًا مختلفًا بعض الشيء.

لماذا يهم؟

هذا الخبر مهم لأنه يرتبط بمسار تقنية الذي يبحث عنه الزوار باستمرار، كما أنه يساعد على بناء أرشيف تقني عربي متجدد داخل الموقع بدل الاكتفاء بالروابط الثابتة.

تابع الخبر وانشره

هذه الروابط تساعد على ظهور محتوى الموقع في تطبيقات القراءة والمشاركة، بحيث يرجع الزوار إلى الخبر من منصات خارجية.

المصدر الأصلي

https://arstechnica.com/cars/2026/07/ruf-debuts-new-flat-eight-engine-at-goodwood/

من مواقع أخرى حول نفس الموضوع