منافذ NACS الأصلية، ترقية نظام المعلومات والترفيه لـ MY27 Porsche Taycan

ماذا حدث؟

هل تضاءلت جاذبية بورش تايكان؟ تم بيع سيارة السيدان الكهربائية ذات الأربعة أبواب، والتي يُعتقد أنها GT، بشكل جيد في السنوات القليلة الأولى بعد طرحها الأولي في عام 2020، لكن المبيعات بدأت في الانخفاض حتى قبل أن تضيف العلامة التجارية سيارة Mac...

نص الخبر بالعربي

هل تضاءلت جاذبية بورش تايكان؟ تم بيع سيارة السيدان الكهربائية ذات الأربعة أبواب، والتي يُعتقد أنها GT، بشكل جيد في السنوات القليلة الأولى بعد طرحها الأولي في عام 2020، لكن المبيعات بدأت في الانخفاض حتى قبل أن تضيف العلامة التجارية سيارة Macan SUV الأصغر حجمًا والأقل تكلفة إلى خطها الكهربائي.

لقد مرت السيارة الكهربائية بتحديث منتصف العمر منذ بضع سنوات، ولكن يبدو أن العملاء في شتوتغارت لم ينتهوا بعد، فلديهم المزيد من التعديلات لعام 2027، على الأقل بالنسبة لسوق الولايات المتحدة. لسبب واحد، أصبحت بطارية الأداء التي تبلغ 105 كيلووات في الساعة قياسية عبر مجموعة Taycan الآن - والتي تبدأ بسعر 111.900 دولار - ويمكن شحنها بسرعة تصل إلى 320 كيلووات باستخدام شاحن سريع بقوة 800 فولت تيار مستمر.

وطالما أنك لا تطلب سيارة Turbo GT التي تم تجريدها مع حزمة Weissach، فهناك قابس جديد لذلك - تم استبدال منفذ CCS1 الذي يوجد عادةً على جانب الركاب بمنفذ NACS. لذلك ليست هناك حاجة إلى محول لشحن أي من آلاف شواحن تسلا الفائقة، على الرغم من أن نسبة صغيرة منها فقط تعمل بجهد كافي للشحن بالقرب من الحد المسموح به في تايكان.

لكن لدى IONNA شواحن NACS أصلية بقدرة 400 كيلووات، وستوفر بورش محول CCS1 لاستخدامه مع Electrify America وشواحن 800 فولت الأخرى.

لماذا يهم؟

هذا الخبر مهم لأنه يرتبط بمسار تقنية الذي يبحث عنه الزوار باستمرار، كما أنه يساعد على بناء أرشيف تقني عربي متجدد داخل الموقع بدل الاكتفاء بالروابط الثابتة.

تابع الخبر وانشره

هذه الروابط تساعد على ظهور محتوى الموقع في تطبيقات القراءة والمشاركة، بحيث يرجع الزوار إلى الخبر من منصات خارجية.

المصدر الأصلي

https://arstechnica.com/cars/2026/06/native-nacs-ports-infotainment-upgrade-for-my27-porsche-taycan/

من مواقع أخرى حول نفس الموضوع