نص الخبر بالعربي
تسابقت الفورمولا 1 في إسبانيا في نهاية الأسبوع الماضي. تعد حلبة برشلونة-كاتالونيا واحدة من مسارات سباق الفورمولا 1 المصممة لهذا الغرض، مع عدد من المنعطفات السريعة وسطح المسار أكثر كشطًا من المعتاد. وهذا يعني أن القوة السفلية هي اسم اللعبة. لقد تطلبت كاتالونيا دائمًا ديناميكيات هوائية جيدة، لكنها أصبحت ذات أهمية مضاعفة الآن.
كلما زادت سرعتك في المنعطفات، قلت الطاقة التي يتعين عليك إضافتها على الخط المستقيم التالي، وأصبحت إدارة الطاقة الآن مهمة في الفورمولا 1 كما هي الحال في لومان أو في الفورمولا إي أو حتى إندي كار.... إنه تآكل الإطارات الذي اقترح الاستراتيجيات. حتى الآن، كانت جميع السباقات هذا الموسم عبارة عن وقفة واحدة حيث يقوم السائقون بإجراء التغيير المطلوب من مركب إطار إلى آخر.
لكن 66 لفة في كاتالونيا ستتطلب ثلاث مجموعات على الأقل من إطارات بيريللي للوصول إلى النهاية. مع تآكل الإطارات، تصبح أبطأ بمعدل 0.2-0.3 ثانية في كل لفة. وإحدى طرق استغلال ذلك هي من خلال "القطع السفلي" - الحفرة مبكرًا، والتغيير إلى مطاط جديد، والاستفادة من توازن الإطار ضد منافسيك للقيام بلفات سريعة بينما يضيعون الوقت.
افعل ذلك بشكل صحيح، وعندما يتوقفون ف... تقسيم السباق إلى أربع فترات يعني توقفًا إضافيًا، ويكلف الأمر حوالي 22 ثانية للقيادة عبر ممر الحفرة، والتوقف في الصندوق، ثم الخروج من ممر الحفرة مرة أخرى، بافتراض تغيير الإطار في أقل من ثلاث ثوانٍ. ولكن نظرًا لأن كل مجموعة من الإطارات مطلوبة لعدد أقل من اللفات، فيمكن العمل عليها بجهد كافٍ لتعويض التوقف لمدة 22 ثانية وأكثر.