الفورمولا 1 في النمسا: يبدأ الأمر بشكل مثير، ثم يسير في الاتجاه المعاكس

ماذا حدث؟

تسابقت الفورمولا 1 في حلبة ريد بول في النمسا في نهاية الأسبوع الماضي بينما كانت المنطقة شديدة الحرارة تحت قبة حرارية. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتوقعات التي لم تتم تلبيتها: بعد هذا الأداء القوي في برشلونة، كان النقاد على استعداد لإع...

نص الخبر بالعربي

تسابقت الفورمولا 1 في حلبة ريد بول في النمسا في نهاية الأسبوع الماضي بينما كانت المنطقة شديدة الحرارة تحت قبة حرارية. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتوقعات التي لم تتم تلبيتها: بعد هذا الأداء القوي في برشلونة، كان النقاد على استعداد لإعلان أن لويس هاميلتون سائق فيراري هو المنافس المناسب على اللقب.

كانت السيارات الحمراء تشعر بالاطراء للخداع في بعض الأحيان، لكن التحدي الحقيقي لهيمنة مرسيدس المستمرة جاء من Red Bull الصاعد حديثًا وماكس فيرستابين، الذي ذكرنا لماذا كان الكثير من المدرجات المزدحمة ترتدي اللون البرتقال... كانت حلبة Östereichring الأصلية شيئًا مذهلًا، مع تدرجات شديدة الانحدار، ومستقيمات طويلة، ومنحنيات عالية السرعة، وتحيط بها مناظر جبال ستيريا.

لكن مصممي حلبات السباق في أواخر الستينيات من القرن الماضي لم يولوا اهتمامًا كبيرًا لميزات السلامة، وكانت الزوايا مبطنة في الغالب بسياج من شركة آرمكو. توقفت الرياضة عن السباق هناك بعد سباق الجائزة الكبرى عام 1987، معتبرة أنها خطيرة للغاية بالنسبة للسرعات التي كانت سيارات الفورمولا 1 قادرة عليها في ذلك الوقت.

أعيد بناؤه في منتصف التسعينيات، وخسر حوالي ميل (1.6 كم) في الطول والكث...

لماذا يهم؟

هذا الخبر مهم لأنه يرتبط بمسار تقنية الذي يبحث عنه الزوار باستمرار، كما أنه يساعد على بناء أرشيف تقني عربي متجدد داخل الموقع بدل الاكتفاء بالروابط الثابتة.

تابع الخبر وانشره

هذه الروابط تساعد على ظهور محتوى الموقع في تطبيقات القراءة والمشاركة، بحيث يرجع الزوار إلى الخبر من منصات خارجية.

المصدر الأصلي

https://arstechnica.com/cars/2026/06/f1-in-austria-starts-off-exciting-then-does-the-opposite/

من مواقع أخرى حول نفس الموضوع