لا تسميها سيارة الدفع الرباعي: مراجعة فيراري بوروسانج

ماذا حدث؟

قد تكون سيارات فيراري الرياضية ذات المقعدين هي هوية العلامة التجارية، لكن صانع السيارات الإيطالي كان دائمًا يلبي احتياجات العملاء الذين يرغبون في إحضار أكثر من راكب واحد للرحلة. بدأت في بناء سيارات ذات مقاعد خلفية في الستينيات مع 250 GT 2+2...

نص الخبر بالعربي

قد تكون سيارات فيراري الرياضية ذات المقعدين هي هوية العلامة التجارية، لكن صانع السيارات الإيطالي كان دائمًا يلبي احتياجات العملاء الذين يرغبون في إحضار أكثر من راكب واحد للرحلة. بدأت في بناء سيارات ذات مقاعد خلفية في الستينيات مع 250 GT 2+2 ؛ كما يوحي الاسم، كان الصف الثاني أكثر للاستخدام العرضي، وهو ما كان صحيحًا طوال الطريق حتى عام 612 في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

تبع ذلك فيراري بأول سيارة رباعية المقاعد حقيقية، FF ذات الدفع الرباعي، والتي اعتمدت تصميم " Breadvan". ومع ذلك، كانت هاتشباك الأولى ل... لسبب واحد، هناك زوج إضافي من الأبواب، ذات المفصلات الخلفية التي توفر الوصول المباشر إلى زوج من مقاعد الجرافة الخلفية. لا يزال هناك فتحة خلفية، لذلك هذه من الناحية الفنية عبارة عن خمسة أبواب.

ولكن هناك جدار حماية غير متحرك بين منطقة الحمولة ومقصورة الركاب، والمقاعد الخلفية لا تطوى بشكل مسطح. لذلك على عكس عربات الخبز في القرن الحادي والعشرين التي راجعناها سابقًا، قد يكون تشغيل Costco في Purosangue ممكنًا، ولكن ربما ستحتاج إلى رف على السطح إذا كنت تخطط للذهاب للتزلج أو ركوب الدراجات أو أي شيء آخر يتطلب معدات ضخمة.

تحت هذا الغطاء الطويل، يوجد محرك V12 بسعة 6.5 لتر يتم شفطه بشكل طبيعي، ولكن يتم تثبيته مرة أخرى في الهيكل بحيث يكون هذا من الناحية الفنية تخطيطًا أماميًا متوسطًا. يساهم ذلك في نسبة الوزن من الأمام إلى الخلف 49:51، وكذلك استخدام علبة تروس ناقل الحركة للعجلات الخلفية (صندوق ثنائي القابض بثماني سرعات )؛ وحدة نقل طاقة منفصلة في مقدمة المحرك تقود العجلات الأمامية، لأن هذه هي فيراري الدفع الرباعي.

ولكن لا تخطئ، فهو محرك كبير أيضًا، يناسب هذا المحرك الضخم بقوة 715 حصانًا (533 كيلو واط)، و 528 رطلًا (716 نيوتن متر): طوله 1...

لماذا يهم؟

هذا الخبر مهم لأنه يرتبط بمسار تقنية الذي يبحث عنه الزوار باستمرار، كما أنه يساعد على بناء أرشيف تقني عربي متجدد داخل الموقع بدل الاكتفاء بالروابط الثابتة.

تابع الخبر وانشره

هذه الروابط تساعد على ظهور محتوى الموقع في تطبيقات القراءة والمشاركة، بحيث يرجع الزوار إلى الخبر من منصات خارجية.

المصدر الأصلي

https://arstechnica.com/cars/2026/09/dont-call-it-an-suv-the-ferrari-purosangue-review/

من مواقع أخرى حول نفس الموضوع