ترسل BMW الجيل السادس من M3 CS مع علبة تروس يدوية ودفع خلفي

ماذا حدث؟

إن مسيرة الزمن، وما يهم للتقدم في صناعة السيارات، لم تكن لطيفة بشكل خاص مع عشاق القيادة. لقد أصبحت سياراتنا أكبر وأثقل.

نص الخبر بالعربي

إن مسيرة الزمن، وما يهم للتقدم في صناعة السيارات، لم تكن لطيفة بشكل خاص مع عشاق القيادة. لقد أصبحت سياراتنا أكبر وأثقل. استبدلت اللوحات والشاشات الحساسة للمس الأزرار. لقد تبخر شعور التوجيه منذ حوالي عقد من الزمان. وإذا كنت من محبي تغيير التروس الخاصة بك باستخدام عصا النقل وثلاث دواسات، فقد كانت الأمور تبدو قاتمة منذ فترة.

مما يجعل إرسال BMW للجيل السادس الحالي M3 ملحوظًا للغاية. احتفظ قسم M في BMW بدليل السرعات الست على قيد الحياة لسيارة G80 M3، ولكن فقط الإصدار العادي. إذا كنت تريد سيارة M3 كومبيتيشن الأكثر قوة والأكثر عزمًا أو سيارة M3 CS (Competiton Sport) التي تركز على مضمار السباق، فإن خيار ناقل الحركة الوحيد كان ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

يصادف أن هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو علبة التروس ZF 8HP الممتازة، ولأنني سريع على المسار الصحيح، سأظل أختاره، لأن ذلك يجعل الكبح بالقدم اليسرى أسهل. قد يكون استخدام تبديلات المجداف أسرع، لكنني لن أدعي أنه أكثر جاذبية من تنسيق حركة عصا التروس عبر بوابتها، في توقيت مناسب لحركة القابض - خاصة إذا كنت تتحرك بكعب القدم، ولكن حتى إذا كنت تستخدم ميزة الوميض التلقائي التي تعمل على زيادة سرعة المحركات لك عند نقل السرعة لأسفل الآن.

ويبدو أن شركة BMW تدرك ذلك أيضًا، لأنها تقول إن طراز 2027 M3 CS Handschalter مصمم لتحقيق أقصى قدر من التفاعل مع السائق، ولأمريكا الشمالية فقط.

لماذا يهم؟

هذا الخبر مهم لأنه يرتبط بمسار تقنية الذي يبحث عنه الزوار باستمرار، كما أنه يساعد على بناء أرشيف تقني عربي متجدد داخل الموقع بدل الاكتفاء بالروابط الثابتة.

تابع الخبر وانشره

هذه الروابط تساعد على ظهور محتوى الموقع في تطبيقات القراءة والمشاركة، بحيث يرجع الزوار إلى الخبر من منصات خارجية.

المصدر الأصلي

https://arstechnica.com/cars/2026/05/bmw-sends-off-the-6th-gen-m3-cs-with-a-manual-gearbox-rear-wheel-drive/

من مواقع أخرى حول نفس الموضوع